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【新時代 新征程 新偉業(yè)·高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行】
老鋼廠里的新模樣
來源:青海日報
作者:羋嶠
發(fā)布時間:2024-06-13 15:24:17
編輯:孔令磊
QQ圖片20240613054527西寧特鋼小棒主軋線脫頭區(qū)。

  青海新聞網(wǎng)·大美青?蛻舳擞 6月4日,陽光明媚的午后,在西寧特殊鋼股份有限公司生產(chǎn)區(qū),一聲火車汽笛的長鳴聲劃破了長空,一輛滿載60噸鋼坯的火車橫跨整個廠區(qū)將煉鋼廠剛出爐的坯料送進軋鋼廠小棒作業(yè)區(qū)。

  火車停穩(wěn)后,懸掛在廠房上空的天車第一時間駛來,吊鉤精準落下吊起火車貨箱的保溫蓋,頓時熱氣升騰,坯料車間氣溫也隨之升高。隨后,天車再次吊起還透著紅色的坯料以最快速度送往保溫倉保持溫度,等待進入加熱爐……

  站在坯料車間,看著火車駛來、看著天車駛過、看著鋼坯起起落落,看著產(chǎn)業(yè)工人進行著一項項精準操作,一切井然有序,一氣呵成,充滿干勁。

  “你所見到的冒著熱氣的鋼坯是紅送鋼坯,近期我們通過建龍體系內(nèi)企業(yè)間的交流學習,借鑒了優(yōu)秀的經(jīng)驗做法,我們的紅送率、紅送效果實現(xiàn)了新的進步。”軋鋼廠主管工程師茍復鋼告訴記者。

  什么是紅送鋼坯?

  軋鋼廠的主要任務(wù)是將煉鋼廠生產(chǎn)出來的鋼坯運送過來,通過加熱軋制,制成客戶要求的尺寸。傳統(tǒng)的軋制過程需要將倉庫中敞放的常溫鋼坯加熱至1200℃左右,而紅送鋼坯充分利用了從煉鋼廠出爐時自帶的溫度,通過將貨運火車車廂增加保溫措施,保留鋼坯的溫度至600℃左右,在此溫度上加熱至1200℃左右,比常溫加熱能節(jié)約近一半的燃氣,長年累月是一筆不小數(shù)目。這種帶有溫度的鋼坯與常溫鋼坯相比因外形發(fā)紅而叫作紅送鋼坯。

  茍復鋼說,目前車間設(shè)定的紅送目標是節(jié)約燃氣35%,并正在爭取紅送常態(tài)化、穩(wěn)定化。當然,紅送鋼坯只是企業(yè)和小棒作業(yè)區(qū)新變化中很小的一方面。

QQ圖片20240613054535西寧特鋼紅檢工取試樣測量尺寸。圖片由茍復鋼提供

  近年來,鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩、需求萎靡,加之西寧特鋼長期負重前行,這個經(jīng)營了60年的老鋼廠在2023年6月20日,被西寧市中級人民法院依法裁定進入破產(chǎn)重整程序,2023年12月29日西鋼集團、西寧特鋼法定代表人與建龍集團簽訂管理權(quán)移交確認書,隨即西寧市中級人民法院裁定西鋼集團《重整計劃執(zhí)行完畢》。

  一次休整后的再出發(fā),是企業(yè)身份的轉(zhuǎn)變,是企業(yè)發(fā)展路徑的變革,也是所有西寧特鋼員工審視自身,升級思想觀念的契機。

  在企業(yè)小棒作業(yè)區(qū),入爐加熱的鋼坯,幾分鐘后如同條條“火龍”在滾道上滑行出爐。在軋機、冷床、打捆等多道工序后,進入成品庫,隨即裝入開進貨場的火車直接點對點送往下游客戶手中。

  正在忙著組織裝車的小棒作業(yè)區(qū)上交班班長李永義站在天車下,注視著全班組的裝卸工作,既要保證安全,又要趕超進度,不敢有絲毫懈怠,看到有班組進度降下來后第一時間前去幫工:“鋼鐵大環(huán)境不容樂觀,企業(yè)發(fā)展是在困難中求生,隨著經(jīng)歷幾次發(fā)展的‘陣痛’我們一線工人思想也有了轉(zhuǎn)變。多做內(nèi)功,降低成本、提高效率,企業(yè)發(fā)展好我們就好,一榮俱榮,一損俱損。當然,企業(yè)每個工位上的員工就是一顆螺絲釘,高效率做好每道工序是企業(yè)發(fā)展的根本。”

  鋼爐火紅,軋機轟鳴,煉出的是高品質(zhì)特殊鋼,軋過的是企業(yè)開拓創(chuàng)新的決心,更是西寧特鋼的新模樣。

  “企業(yè)重整以來員工重塑信心、堅守崗位、只爭朝夕,對產(chǎn)線各項指標對標對表,分析研究,5月企業(yè)成材率達到96%,這是年度新高。”茍復鋼的語氣中充滿自豪。

  今天,西寧特鋼深耕特殊鋼產(chǎn)線工藝,產(chǎn)品逐步被市場認可,特別是商用車、新能源汽車核心零部件用鋼、非調(diào)質(zhì)鋼、高端齒輪用鋼、凸輪軸用鋼等方面取得了客戶的青睞,企業(yè)也致力于打造國內(nèi)最大的非調(diào)鋼生產(chǎn)基地,國內(nèi)一流高端齒輪用鋼生產(chǎn)基地,國內(nèi)最大的凸輪軸用鋼生產(chǎn)基地,國內(nèi)商用車、新能源汽車核心零部件用鋼研發(fā)生產(chǎn)基地。

  西寧特鋼銷售人員說:“重整后,企業(yè)對產(chǎn)線各項指標嚴格考核,產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升,持續(xù)做好市場開發(fā)及拓展工作,力爭搶占市場先機,據(jù)核算,預計2024年企業(yè)重點品種年供貨量將達到28.77萬噸。”

  新開始、新氣象、新作為。在青海省委省政府全面推進新型工業(yè)化,大力支持鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的時代背景下,在企業(yè)各級員工的共同努力下,西寧特鋼這個老鋼廠,正在煥發(fā)新生機。生產(chǎn)線上,一批又一批火紅的鋼坯滑行而過,不再停歇……

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  火車停穩(wěn)后,懸掛在廠房上空的天車第一時間駛來,吊鉤精準落下吊起火車貨箱的保溫蓋,頓時熱氣升騰,坯料車間氣溫也隨之升高。隨后,天車再次吊起還透著紅色的坯料以最快速度送往保溫倉保持溫度,等待進入加熱爐……

  站在坯料車間,看著火車駛來、看著天車駛過、看著鋼坯起起落落,看著產(chǎn)業(yè)工人進行著一項項精準操作,一切井然有序,一氣呵成,充滿干勁。

  “你所見到的冒著熱氣的鋼坯是紅送鋼坯,近期我們通過建龍體系內(nèi)企業(yè)間的交流學習,借鑒了優(yōu)秀的經(jīng)驗做法,我們的紅送率、紅送效果實現(xiàn)了新的進步。”軋鋼廠主管工程師茍復鋼告訴記者。

  什么是紅送鋼坯?

  軋鋼廠的主要任務(wù)是將煉鋼廠生產(chǎn)出來的鋼坯運送過來,通過加熱軋制,制成客戶要求的尺寸。傳統(tǒng)的軋制過程需要將倉庫中敞放的常溫鋼坯加熱至1200℃左右,而紅送鋼坯充分利用了從煉鋼廠出爐時自帶的溫度,通過將貨運火車車廂增加保溫措施,保留鋼坯的溫度至600℃左右,在此溫度上加熱至1200℃左右,比常溫加熱能節(jié)約近一半的燃氣,長年累月是一筆不小數(shù)目。這種帶有溫度的鋼坯與常溫鋼坯相比因外形發(fā)紅而叫作紅送鋼坯。

  茍復鋼說,目前車間設(shè)定的紅送目標是節(jié)約燃氣35%,并正在爭取紅送常態(tài)化、穩(wěn)定化。當然,紅送鋼坯只是企業(yè)和小棒作業(yè)區(qū)新變化中很小的一方面。

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  在企業(yè)小棒作業(yè)區(qū),入爐加熱的鋼坯,幾分鐘后如同條條“火龍”在滾道上滑行出爐。在軋機、冷床、打捆等多道工序后,進入成品庫,隨即裝入開進貨場的火車直接點對點送往下游客戶手中。

  正在忙著組織裝車的小棒作業(yè)區(qū)上交班班長李永義站在天車下,注視著全班組的裝卸工作,既要保證安全,又要趕超進度,不敢有絲毫懈怠,看到有班組進度降下來后第一時間前去幫工:“鋼鐵大環(huán)境不容樂觀,企業(yè)發(fā)展是在困難中求生,隨著經(jīng)歷幾次發(fā)展的‘陣痛’我們一線工人思想也有了轉(zhuǎn)變。多做內(nèi)功,降低成本、提高效率,企業(yè)發(fā)展好我們就好,一榮俱榮,一損俱損。當然,企業(yè)每個工位上的員工就是一顆螺絲釘,高效率做好每道工序是企業(yè)發(fā)展的根本。”

  鋼爐火紅,軋機轟鳴,煉出的是高品質(zhì)特殊鋼,軋過的是企業(yè)開拓創(chuàng)新的決心,更是西寧特鋼的新模樣。

  “企業(yè)重整以來員工重塑信心、堅守崗位、只爭朝夕,對產(chǎn)線各項指標對標對表,分析研究,5月企業(yè)成材率達到96%,這是年度新高。”茍復鋼的語氣中充滿自豪。

  今天,西寧特鋼深耕特殊鋼產(chǎn)線工藝,產(chǎn)品逐步被市場認可,特別是商用車、新能源汽車核心零部件用鋼、非調(diào)質(zhì)鋼、高端齒輪用鋼、凸輪軸用鋼等方面取得了客戶的青睞,企業(yè)也致力于打造國內(nèi)最大的非調(diào)鋼生產(chǎn)基地,國內(nèi)一流高端齒輪用鋼生產(chǎn)基地,國內(nèi)最大的凸輪軸用鋼生產(chǎn)基地,國內(nèi)商用車、新能源汽車核心零部件用鋼研發(fā)生產(chǎn)基地。

  西寧特鋼銷售人員說:“重整后,企業(yè)對產(chǎn)線各項指標嚴格考核,產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升,持續(xù)做好市場開發(fā)及拓展工作,力爭搶占市場先機,據(jù)核算,預計2024年企業(yè)重點品種年供貨量將達到28.77萬噸。”

  新開始、新氣象、新作為。在青海省委省政府全面推進新型工業(yè)化,大力支持鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的時代背景下,在企業(yè)各級員工的共同努力下,西寧特鋼這個老鋼廠,正在煥發(fā)新生機。生產(chǎn)線上,一批又一批火紅的鋼坯滑行而過,不再停歇……

作者 羋嶠
編輯:孔令磊
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