青海新聞網(wǎng)·大美青�？蛻舳擞� 7月23日，環(huán)青海湖（國(guó)際）電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽（簡(jiǎn)稱“CEVR”）環(huán)湖巡游評(píng)測(cè)路線迎來(lái)了最艱難的第三賽段，從澄澈碧藍(lán)的鹽湖，到金色燦爛的戈壁，再到綠意盎然的草原，評(píng)測(cè)路線位于海拔2000米至4120米的青海高原地帶，高達(dá)400多公里的里程堪稱本屆CEVR賽事的馬拉松賽段，同時(shí)沿途歷經(jīng)低溫、雨雪、海拔落差等天然賽段條件，毫無(wú)疑問(wèn)，這是一場(chǎng)對(duì)參賽電動(dòng)汽車綜合性能的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

　　賽事參賽車輛進(jìn)行極速爬坡能力評(píng)測(cè)。攝影：魏雅琪  

　　上午8時(shí)，巡游車隊(duì)從“茶卡天空壹號(hào)景區(qū)”出發(fā)，進(jìn)入了平均海拔高達(dá)4000米以上的海西蒙古族藏族自治州天峻縣境內(nèi)，一路沿途的高原丘陵地貌真實(shí)考驗(yàn)著電動(dòng)汽車在高原、坡路等復(fù)雜條件下的適應(yīng)能力。

　　“人到了高海拔地帶都會(huì)有反應(yīng)，新能源汽車在高海拔地區(qū)將表現(xiàn)如何？”帶著這樣的疑問(wèn)和好奇，本屆賽事公益推廣大使、體操奧運(yùn)冠軍邢傲偉通過(guò)試駕爬坡路段，一路翻山越嶺，充分體驗(yàn)和感受了試駕車型的爬坡能力，車輛表現(xiàn)出的優(yōu)異綜合性能讓這位CEVR的“老朋友”，連續(xù)多年參與賽事的邢傲偉不禁感嘆：“這些年來(lái)，新能源汽車的性能持續(xù)展現(xiàn)出新的提升。我試駕的AITO問(wèn)界 M5，無(wú)論是從舒適度、還是從安全性上來(lái)說(shuō)，都充分體現(xiàn)了新能源汽車以人為本的設(shè)計(jì)理念，尤其是試駕過(guò)程中的安全駕駛語(yǔ)音提醒令我印象深刻。”

　　中午時(shí)分，巡游車隊(duì)到達(dá)海北藏族自治州剛察縣進(jìn)行補(bǔ)電并短暫休整后，再經(jīng)原子城駛往西寧。途中，氣溫一度逼近10攝氏度，并且持續(xù)伴有不小的降雨。

　　“今天的賽段前半程的第一個(gè)110公里難度并不大，天氣和賽段的環(huán)境都非常好。但是從天峻出來(lái)往剛察走這一段路況危機(jī)四伏，降雨帶來(lái)的積水以及路面濕滑，是對(duì)車手競(jìng)賽經(jīng)驗(yàn)的最大考驗(yàn)。我們必須一直保持注意力，才能夠達(dá)到人車合一的境界，以車輛的最佳性能來(lái)完成挑戰(zhàn)。”多年征戰(zhàn)拉力賽的經(jīng)驗(yàn)讓本屆CEVR賽事冠軍車手阮林在賽前做足了功課，因此他所駕駛的極狐阿爾法T也表現(xiàn)出色，與冠軍車手相匹配的成績(jī)。

　　7月24日就將迎來(lái)本屆CEVR的收車儀式及頒獎(jiǎng)典禮，各參賽廠商與車型在本屆CEVR賽事中交出了怎樣的答卷，謎底即將揭曉。