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青海新聞網·大美青�？蛻舳擞� 機器不斷轟鳴、設備不停運轉、工作人員有序作業(yè)……2月22日，西寧（國家級）經濟技術開發(fā)區(qū)甘河工業(yè)園區(qū)的中復神鷹碳纖維西寧有限公司（以下簡稱“中復神鷹”）正開足馬力忙生產。
10時許，在風淋房經過除塵后，記者跟隨中復神鷹碳絲分廠副廠長汪榮走進碳化車間。緩緩推開車間門，一段300多米的車間走廊里，數排退絲架映入眼簾，一束束潔白的原絲在絲道上呈放射狀向遠處延伸，根根分明，晶瑩剔透，各氧化爐內溫度按設定值穩(wěn)步上升。退絲、預氧化、低溫碳化、高溫碳化……兩條強度為T700級碳纖維的生產線上，40多名主要由“90后”構成的年輕隊伍正以昂揚的精神狀態(tài)拉滿生產“進度條”，嚴把操作質量關，而碳纖維原絲也在各種機器內進行著自己的“奇妙旅程”。
往前走，一個碩大的氧化爐內一排排原料為聚丙烯腈的原絲一字排開，分批次開始“染色”。“預氧化工藝是通過溫度變化來改變分子結構的，原絲由最初的乳白色變?yōu)闇\黃、褐色、咖色，最終成為結構穩(wěn)定、透著亮光的黑色碳纖維，這項工藝的時長占到整個碳纖維生產工藝的80%以上。而后，經過低溫氧化、高溫氧化，基本形成碳纖維的模量和強度。”汪榮介紹，整個處理過程中有機纖維逐漸演變?yōu)闊o機纖維，碳纖維的碳含量不斷增加，從初始原絲的60%，到高溫過程后的95%，逐漸達到合格的碳纖維產品標準，所能承受的拉力也在此過程中不斷增強，整條產線有超過3000多種工藝點位處理。
單根絲直徑只有頭發(fā)絲的十分之一，雖細如發(fā)絲、輕若鴻毛，其強度卻可以承擔難以想象的力量，一束筷子粗細的T1000級碳纖維，足以拉動兩架C919國產大飛機。“簡單地說，碳化環(huán)節(jié)就像是一個蛻變的過程，碳纖維的原絲本身沒有強度，但‘烈火煉真金’，通過退絲、預氧化、低溫碳化等一系列工序使它成為性能優(yōu)越的碳纖維。”汪榮說。
堅硬如磐石，柔韌如發(fā)絲。作為材料王國中“皇冠上的明珠”，碳纖維具有高強度、高模量、低密度、耐腐蝕、耐高溫等優(yōu)異性能，被廣泛應用于航空航天、新能源汽車、體育器材等方面，是新興產業(yè)發(fā)展亟需的重要支撐，也是國外長期技術封鎖和產品壟斷的敏感材料。
隨后，我們來到碳化車間終端——卷繞機。分絲、卷繞、切割……在這里，退絲架與卷繞架一一相對應，一根根碳纖維精準進入卷繞機。“卷繞過程非常關鍵，如果出現異常，要及時切軸。”有著兩年卷繞工作經驗的姜月說。
“今年，我們?yōu)橥瓿蓢鴥葒獯罅坑唵�，春�?jié)期間，公司所有員工堅守崗位，保證生產穩(wěn)定運行。我們的技術水平也在不斷加強，目前正瞄準全球強度最高系列的碳纖維進行攻關。”汪榮說。
西寧基地主要生產的T700級、T800級、T1000級以及M系列等高端碳纖維，將進一步滿足國內航空航天、氫能、光伏、風電等諸多戰(zhàn)略和新興領域對國產化碳纖維的應用需求，加快高端應用市場碳纖維的國產化替代進程，促進國產化碳纖維供應鏈的自主可控，進一步提升國產碳纖維的國際競爭力。