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青海新聞網(wǎng)·大美青海客戶端訊（記者 崔永燾 報道）8月22日至23日，蘭新鐵路甘青有限公司舉行川青鐵路（西寧至成都鐵路）青海段精品工程現(xiàn)場觀摩會，全面展示有關(guān)標(biāo)段先進(jìn)的施工技術(shù)、工藝和設(shè)備，促進(jìn)各參建單位之間的技術(shù)交流和經(jīng)驗(yàn)分享。
位于青海省海東市平安區(qū)第二中學(xué)附近的川青鐵路海東西左線特大橋，線路長度為3.6公里，項目部研發(fā)了有毒有害氣體自動檢測系統(tǒng)，利用視頻監(jiān)控、人機(jī)定位等信息化手段，推行無人化、少人化作業(yè)，廣泛推行智能安全設(shè)備，數(shù)智化推動工程建設(shè)提質(zhì)增效，將施工對城市生態(tài)環(huán)境的影響降到最低。
位于海東市平安區(qū)與化隆回族自治縣交界的東祁連山隧道設(shè)計為雙洞單線隧道，隧道沿線生態(tài)脆弱，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。為克服建設(shè)難題，中鐵三局川青鐵路13標(biāo)以打造綠色精品工程為目標(biāo)，采用了先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備，全力推進(jìn)隧道建設(shè)。
記者在尖扎黃河特大橋施工現(xiàn)場看到，原本需要在黃河中建造的一座橋墩，為了保護(hù)黃河生態(tài)和國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源，施工單位專門避開了黃河，也因此造就了橋梁主跨366米的世界最大跨度雙線鐵路連續(xù)鋼桁拱橋。尖扎黃河特大橋是川青鐵路全線路重點(diǎn)橋梁工程，主橋?yàn)?41米+366米+141米三跨連續(xù)鋼桁系桿拱橋，全長648米。建設(shè)部門充分發(fā)揮中鐵大橋局橋梁智能與綠色建造全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和大橋云智慧平臺科研優(yōu)勢，優(yōu)化施工方案，提高施工效率。按施工進(jìn)度，這一特大橋?qū)⒂?025年下半年全橋合龍。
蘭新鐵路甘青有限公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，將貫徹落實(shí)“建設(shè)為運(yùn)營服務(wù)”的理念，強(qiáng)化精品工程創(chuàng)建工作，固化工藝工裝改進(jìn)創(chuàng)新應(yīng)用成果，縱深推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，促進(jìn)整體建設(shè)能力和工程實(shí)體品質(zhì)提升，全力推進(jìn)川青鐵路建設(shè)安全優(yōu)質(zhì)高效，確保川青鐵路早日建成通車。