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青海新聞網(wǎng)·大美青海客戶端訊（記者 崔永燾 報道）8月22日至23日，蘭新鐵路甘青有限公司舉行川青鐵路（西寧至成都鐵路）青海段精品工程現(xiàn)場觀摩會，全面展示有關(guān)標(biāo)段先進(jìn)的施工技術(shù)、工藝和設(shè)備，促進(jìn)各參建單位之間的技術(shù)交流和經(jīng)驗分享。
位于青海省海東市平安區(qū)第二中學(xué)附近的川青鐵路海東西左線特大橋，線路長度為3.6公里，項目部研發(fā)了有毒有害氣體自動檢測系統(tǒng)，利用視頻監(jiān)控、人機(jī)定位等信息化手段，推行無人化、少人化作業(yè)，廣泛推行智能安全設(shè)備，數(shù)智化推動工程建設(shè)提質(zhì)增效，將施工對城市生態(tài)環(huán)境的影響降到最低。
位于海東市平安區(qū)與化隆回族自治縣交界的東祁連山隧道設(shè)計為雙洞單線隧道，隧道沿線生態(tài)脆弱，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。為克服建設(shè)難題，中鐵三局川青鐵路13標(biāo)以打造綠色精品工程為目標(biāo)，采用了先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備，全力推進(jìn)隧道建設(shè)。
記者在尖扎黃河特大橋施工現(xiàn)場看到，原本需要在黃河中建造的一座橋墩，為了保護(hù)黃河生態(tài)和國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源，施工單位專門避開了黃河，也因此造就了橋梁主跨366米的世界最大跨度雙線鐵路連續(xù)鋼桁拱橋。尖扎黃河特大橋是川青鐵路全線路重點橋梁工程，主橋為141米+366米+141米三跨連續(xù)鋼桁系桿拱橋，全長648米。建設(shè)部門充分發(fā)揮中鐵大橋局橋梁智能與綠色建造全國重點實驗室和大橋云智慧平臺科研優(yōu)勢，優(yōu)化施工方案，提高施工效率。按施工進(jìn)度，這一特大橋?qū)⒂?025年下半年全橋合龍。
蘭新鐵路甘青有限公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，將貫徹落實“建設(shè)為運營服務(wù)”的理念，強(qiáng)化精品工程創(chuàng)建工作，固化工藝工裝改進(jìn)創(chuàng)新應(yīng)用成果，縱深推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，促進(jìn)整體建設(shè)能力和工程實體品質(zhì)提升，全力推進(jìn)川青鐵路建設(shè)安全優(yōu)質(zhì)高效，確保川青鐵路早日建成通車。