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青海新聞網(wǎng)·大美青海客戶端訊（記者 包拓業(yè) 報(bào)道）青海猶如青藏高原上一顆璀璨的明珠，以其獨(dú)特的地理位置和豐富的資源優(yōu)勢(shì)，在西部陸海新通道的建設(shè)中展現(xiàn)出非凡的魅力和無(wú)限的潛力。近年來(lái)，青海借力西部陸海新通道，積極服務(wù)和融入新發(fā)展格局，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈完善，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，書寫了開放發(fā)展的新篇章。
青海，這個(gè)位于青藏高原的省份，并不因?yàn)楦咴姆忾]而孤立。相反，它正以其居高臨下的地勢(shì)，構(gòu)筑起與國(guó)內(nèi)外接軌的外向型經(jīng)濟(jì)“走廊”。西部陸海新通道，是由我國(guó)西部省份與新加坡合作打造的國(guó)際陸海貿(mào)易新通道，它以重慶為運(yùn)營(yíng)中心，廣西、貴州、甘肅、青海、新疆等西部�。▍^(qū)）為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西北部灣通達(dá)世界各地。在這條新通道上，青海以其獨(dú)特的地理位置和豐富的資源，成為了連接南北、承東啟西的主要交通樞紐，也是我國(guó)中西方經(jīng)貿(mào)往來(lái)的重要支點(diǎn)。
圖為俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克——西寧市中歐班列。黎曉剛攝。
青海在西部陸海新通道中的優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚。它不僅是我國(guó)生態(tài)安全的重要屏障，也是連接中亞、南亞各國(guó)人民的橋梁和紐帶。作為西部陸海新通道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)省份，青海積極融入通道的建設(shè)和發(fā)展，加入“13+2”省際協(xié)商合作機(jī)制，為通道的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。青海省推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室結(jié)合省情實(shí)際，統(tǒng)籌謀劃，制定印發(fā)了《青海省參與建設(shè)西部陸海新通道實(shí)施方案》，將共建西部陸海新通道納入全省推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重點(diǎn)工作，通過加快運(yùn)輸通道建設(shè)、加強(qiáng)物流設(shè)施建設(shè)等方式，積極參與通道建設(shè)。
在交通基礎(chǔ)設(shè)施方面，青海的鐵路網(wǎng)進(jìn)一步完善。青藏鐵路格拉段擴(kuò)能改造、格爾木至敦煌、格爾木至庫(kù)爾勒、蘭新客專地震災(zāi)害復(fù)舊及蘭州至西寧段達(dá)速提質(zhì)工程、青藏鐵路西寧至格爾木段提質(zhì)工程相繼建成投運(yùn)。西寧至成都鐵路等重點(diǎn)項(xiàng)目也開工建設(shè)，以蘭青、青藏、蘭新段第二雙線、格敦、格庫(kù)段為基礎(chǔ)，通往西藏、甘肅、新疆等方向的鐵路大通道格局基本形成。截至2023年底，青海全省公路通車總里程達(dá)到8.9萬(wàn)公里，為青海的對(duì)外開放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的交通保障。
在物流貿(mào)易方面，青海支持鐵海聯(lián)運(yùn)物流模式，完善國(guó)際貨運(yùn)班列通道布局。“西寧號(hào)”鐵海聯(lián)運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)首發(fā)，2023年開行國(guó)際貨運(yùn)班列154列，同比增長(zhǎng)38.7%。青海重點(diǎn)挖掘鹽湖化工產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，逐步形成了飲馬峽-重慶-欽州港-泰國(guó)曼谷、西寧市（PVC出口）—越南同登等鐵海聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)路線，成功實(shí)現(xiàn)純堿、聚氯乙烯等青海省自產(chǎn)產(chǎn)品向東南亞市場(chǎng)的規(guī)模化出口。進(jìn)出口產(chǎn)品涵蓋俄羅斯、印度、越南、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、哈薩克斯坦、尼泊爾等國(guó)家，有效暢通了聚氯乙烯、石棉、日用百貨等產(chǎn)品出口和燕麥、苜蓿等產(chǎn)品進(jìn)口渠道。
在開放合作方面，青海牽頭謀劃并聯(lián)合西部五省區(qū)召開“中尼貿(mào)易陸路通道合作建設(shè)推進(jìn)會(huì)”，與廣西壯族自治區(qū)簽訂《關(guān)于加強(qiáng)西部陸海新通道建設(shè)合作框架協(xié)議》。同時(shí)，青海還積極參加在內(nèi)蒙古舉辦的十四省區(qū)市口岸區(qū)域合作聯(lián)席會(huì)議，共同簽署了《口岸區(qū)域合作備忘錄》，通過建立和創(chuàng)新口岸區(qū)域合作工作機(jī)制，進(jìn)一步強(qiáng)化內(nèi)陸省區(qū)與沿邊口岸、沿海口岸之間的務(wù)實(shí)合作，協(xié)同推進(jìn)企業(yè)通關(guān)便利，優(yōu)化通關(guān)環(huán)境，降低物流成本，共同推動(dòng)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
圖為青海省西寧市綜合保稅區(qū)。黎曉剛攝。
格爾木市作為青海的重要節(jié)點(diǎn)城市，在西部陸海新通道的建設(shè)中更是發(fā)揮著舉足輕重的作用。格爾木市南向經(jīng)過西藏連接尼泊爾等南亞地區(qū)，西向連接新疆阿拉山口、喀什、霍爾果斯等口岸，與中亞、南亞、歐洲等地銜接；北向連接絲綢之路主通道，與烏魯木齊、蘭州等中西部?jī)?nèi)陸港口岸乃至東部港口緊密連接，交通區(qū)位條件十分優(yōu)越。格爾木市先后被確定為“一帶一路”門戶節(jié)點(diǎn)城市、全國(guó)性綜合交通樞紐城市、陸港型國(guó)家物流樞紐承載城市，并入選國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單和現(xiàn)代流通戰(zhàn)略支點(diǎn)城市布局建設(shè)名單。
站在戰(zhàn)略機(jī)遇疊加、政策紅利匯聚的“風(fēng)口”，格爾木市用心研究謀劃?rùn)C(jī)遇轉(zhuǎn)化的結(jié)合點(diǎn)、突破口和路線圖，促進(jìn)國(guó)家物流樞紐建設(shè)駛上“快車道”。按照“一樞紐、四中心、兩基地”的功能建設(shè)思路，格爾木市積極打造建設(shè)了包括公路港、鐵路港和航空港三部分組成的格爾木國(guó)際陸港，將其打造成為“一帶一路”沿線上的陸港型國(guó)際物流樞紐、“一省兩區(qū)”（青海、新疆、西藏）的智慧型物流示范基地、港城融合的復(fù)合型國(guó)際陸港新區(qū)。
走進(jìn)格爾木昆侖物流園，重型貨車來(lái)回穿梭，五顏六色的店面招牌醒目搶眼，呈現(xiàn)出一片繁忙景象。這個(gè)集“公路港、城市配送、甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、商貿(mào)交易、商務(wù)平臺(tái)”為一體的現(xiàn)代化綜合物流園區(qū)，正以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和服務(wù)，成為青海物流的重要節(jié)點(diǎn)和聚集地。
在西部陸海新通道的建設(shè)中，青海不僅注重通道的建設(shè)和完善，更注重通道的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的發(fā)揮。青海以建設(shè)產(chǎn)業(yè)“四地”為主導(dǎo)，走過了從“尋平臺(tái)”到“建平臺(tái)”再到“強(qiáng)平臺(tái)”的三個(gè)階段。越來(lái)越多的“青字號(hào)”產(chǎn)品搭乘西部陸海新通道、“一帶一路”的快車走向世界。為充分釋放“青貨出海”的潛力，青海不僅關(guān)注“怎么運(yùn)”，更關(guān)注“運(yùn)什么”，努力將通道經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年，青海碳酸鈉出口3.2億元、增長(zhǎng)42.5%，太陽(yáng)能電池出口2.3億元、增長(zhǎng)195.8%，形成“青貨出海”新動(dòng)能。高原特色冷涼蔬菜首發(fā)香港，讓青海的特色農(nóng)產(chǎn)品金字招牌走向更廣闊的國(guó)際市場(chǎng)。未來(lái)，青海的特色農(nóng)產(chǎn)品更有可能開拓到東南亞、南亞、中東等國(guó)外市場(chǎng)。
圖為青海省西寧市綜合保稅區(qū)。黎曉剛攝。
展望未來(lái)，青海將繼續(xù)推動(dòng)西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)等班列常態(tài)化運(yùn)行工作。青海將加大對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)主體培育力度，推進(jìn)國(guó)際物流通道無(wú)縫銜接、降低外貿(mào)企業(yè)物流成本。青海將擴(kuò)大對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作領(lǐng)域，鞏固硅鐵、焦炭、藏毯、枸杞等傳統(tǒng)產(chǎn)品出口規(guī)模，推動(dòng)光伏組件、鹽湖化工等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品出口。同時(shí)，青海將充分發(fā)揮外貿(mào)企業(yè)月度國(guó)際貨運(yùn)班列開行計(jì)劃協(xié)商機(jī)制作用，優(yōu)先保障純堿、PVC、片堿、石棉等出口產(chǎn)品車皮運(yùn)輸計(jì)劃，同時(shí)結(jié)合企業(yè)再生銅、再生鋁、苜蓿、水果等產(chǎn)品進(jìn)口需求，統(tǒng)籌考慮進(jìn)出班列車皮銜接，加密開行東南亞、中亞等方向國(guó)際貨運(yùn)班列，保障外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
獨(dú)特的地理位置和豐富的資源優(yōu)勢(shì)，為青海的發(fā)展開創(chuàng)了嶄新歷史機(jī)遇，一條條對(duì)外開放的“大通道”正成為青海走向世界的重要渠道和廣闊平臺(tái)。青海將以更加嶄新的面貌、更加堅(jiān)定的步伐打通向西開放的通道，構(gòu)建起全方位、多層次、高水平對(duì)外開放新格局。青海將努力把高水平共建西部陸海新通道打造成為青海對(duì)外開放的主渠道和推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)引擎，讓世界傾聽到來(lái)自青海的“聲音”。在西部陸海新通道的宏偉藍(lán)圖中，青海猶如一顆璀璨的明珠，散發(fā)著迷人的光芒，引領(lǐng)著青藏高原走向更加美好的未來(lái)。