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施工現(xiàn)場(chǎng)。倪曉穎 攝青海新聞網(wǎng)·大美青�？蛻舳擞� 秋至滿山皆秀色，在秋日的晴空下，高原的景色分外美麗。9月1日，記者在G109小峽口(王家莊至昆侖路段)改建工程施工現(xiàn)場(chǎng)看到，頭戴安全帽的建設(shè)者頂著驕陽(yáng)施工正酣，一臺(tái)臺(tái)工程車輛往來穿梭，電焊聲、機(jī)械轟鳴聲響徹在山川河谷間。
唐蕃隧道是G109小峽口(王家莊至昆侖路段)改建項(xiàng)目中的控制性工程，在幽深的隧道內(nèi)，一場(chǎng)精確高效的施工正在進(jìn)行。開工前，技術(shù)人員手持施工圖紙，一絲不茍地對(duì)每一處細(xì)節(jié)做最后的核查，隨后將施工要點(diǎn)細(xì)致地講解給每一位作業(yè)人員。隨著指令下達(dá)，施工人員在光影交織的空間里，依據(jù)各自的技藝專長(zhǎng)分布于各個(gè)區(qū)域，井然有序作業(yè)。挖掘機(jī)低沉轟鳴，靈巧穿梭，清理出一片片平整的作業(yè)面。不遠(yuǎn)處，二襯施工正如火如荼地進(jìn)行，8名身著反光背心的作業(yè)人員圍著先進(jìn)的襯砌臺(tái)車緊密協(xié)作，每一道工序都流暢而精準(zhǔn)……整個(gè)隧道內(nèi)，上演著技藝與科技的完美融合。
“一定要注意細(xì)節(jié)，二襯鋼筋焊接時(shí)注意好間距，鋼筋焊接要保證焊縫飽滿度，鑿除焊渣時(shí)注意安全。”項(xiàng)目部隧道現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)人曹雪叮囑施工人員。除了及時(shí)解決施工中遇到的各類技術(shù)問題，曹雪還要隨時(shí)在工地上巡視檢查，保證所有施工在安全狀態(tài)下開展，穩(wěn)中求進(jìn)。
為快速推進(jìn)工程進(jìn)度，項(xiàng)目部科學(xué)組織，隧道施工實(shí)行24小時(shí)倒班制，確保隧道開挖、出渣、立架、噴漿等工序緊密銜接，并本著“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則，使隧道施工提檔加速。
“唐蕃隧道暗洞設(shè)計(jì)長(zhǎng)度6458米，按雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)。目前完成隧道開挖4715米，占設(shè)計(jì)量的73.02%；完成二襯4448.3米，占設(shè)計(jì)量的68.89%；完成仰拱1320米，占設(shè)計(jì)量的100%。”G109小峽口EPC項(xiàng)目部黨支部書記黨作波介紹。
G109小峽口改建工程位于西寧市與海東市交界處小峽口附近，以峽口為節(jié)點(diǎn)，西接西寧主城區(qū)，緊臨西寧（國(guó)家級(jí)）經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東川工業(yè)園，東連海東河湟新區(qū)。該項(xiàng)目是青海省“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目完工后可實(shí)現(xiàn)西寧昆侖大道東延至海東唐蕃大道，快速連接西寧（國(guó)家級(jí)）經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和海東河湟新區(qū)，對(duì)帶動(dòng)海東市河湟新區(qū)發(fā)展，推進(jìn)蘭西城市群和西寧海東一體化發(fā)展具有重要作用。同時(shí)，將有效解決小峽口瓶頸制約問題，提高區(qū)域通行能力，促進(jìn)蘭西城市群和西寧海東一體化發(fā)展，提升地區(qū)交通安全保障水平和應(yīng)急保障能力。
“本項(xiàng)目重難點(diǎn)工程為‘一橋一隧’，‘一橋’即三十里鋪中橋，‘一隧’即唐蕃隧道。”黨作波說，三十里鋪中橋在K1+936處下穿蘭新高鐵，橋梁施工窗口期短、要求高，安全風(fēng)險(xiǎn)大，在實(shí)施過程中必須確保蘭新高鐵的正常運(yùn)營(yíng)。唐蕃隧道岀口段下穿排洪渠2處、灌溉渠1處、西和高速主線道路及匝道1處、并下穿高壓鐵塔2處。洞身范圍內(nèi)為Ⅱ級(jí)自重濕陷性黃土，自穩(wěn)能力較差，施工時(shí)極易發(fā)生坍塌。
為確保施工安全和質(zhì)量，項(xiàng)目部運(yùn)用新技術(shù)突破了一個(gè)又一個(gè)難題。“遇到困難，就想辦法解決困難。為此，我們邀請(qǐng)專家研究論證，并大膽嘗試，在解決難題的同時(shí)創(chuàng)造了不少施工亮點(diǎn)。比如，針對(duì)暗洞隧道底部存在軟弱圍巖，首次采用高壓旋噴樁進(jìn)行加固處理；明挖隧道底部存在軟弱圍巖，首次采用CFG樁、有效避免了隧道不均勻沉降問題。”G109小峽口EPC項(xiàng)目部總工李慧自豪地說。
G109小峽口改建工程臨近西寧市區(qū)，對(duì)揚(yáng)塵污染治理、市政道路清潔、生態(tài)保護(hù)等都提出了更高的要求。
記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，沿小南川河河道施工段，項(xiàng)目部采取噸袋攔擋防護(hù)，并設(shè)置泥漿池，施工單位自發(fā)組織對(duì)垃圾進(jìn)行清理，保護(hù)小南川河安瀾；施工生產(chǎn)廢水經(jīng)沉淀過濾后全部回用，不外排，生活污水收集到污水收集池后定期清運(yùn)；渣土運(yùn)輸車輛密閉運(yùn)輸，拌合站儲(chǔ)料倉(cāng)料場(chǎng)也全部封閉，房頂安裝自動(dòng)噴淋降塵設(shè)備進(jìn)行料倉(cāng)內(nèi)降塵工作并加裝除塵設(shè)施……
“我們?cè)谑┕ぴO(shè)計(jì)中就把生態(tài)環(huán)保作為一項(xiàng)重要內(nèi)容來考慮，除了污水處理、控塵處理之外，項(xiàng)目部還全力做好綠化工作，全面踐行綠色環(huán)保施工理念，力爭(zhēng)將工程建設(shè)成為青藏高原和黃河流域生態(tài)保護(hù)示范工程。”黨作波說。