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青海新聞網(wǎng)·大美青�？蛻舳擞崳ㄓ浾� 包拓業(yè) 通訊員 韓永林 王韜 吳道潔 趙風斌 報道）“展現(xiàn)著鐵路人牢記人民鐵路為人民的初心，抒發(fā)著來到雪域高原，就愛上這片土地，選擇這份職業(yè)，就只顧風雨兼程的壯志情懷……”， 3月4日下午，全國政協(xié)十四屆二次會議首場“委員通道”在人民大會堂舉行，全國政協(xié)委員、中國鐵路青藏集團公司黨委書記、董事長郭吉安深情講述平凡的鐵路職工堅守唐古拉17年的故事，感動了許多人。
全國政協(xié)委員郭吉安接受媒體采訪。齊波攝
故事中的唐古拉，蒙語意為“雄鷹飛不過去的地方”。
那里，有著世界海拔最高的火車站——海拔5067米的唐古拉車站。
那里，也是讓郭吉安最為牽掛的地方。
第一次踏上唐古拉站區(qū)調(diào)研時，高寒缺氧的嚴酷自然環(huán)境讓他深受震撼，“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”，那一刻，擲地有聲的青藏鐵路精神再次撞擊著郭吉安的心靈。
“一定要建好民生工程，讓職工快樂地健康地工作生活在高原鐵路。”
在郭吉安的主導下，幸福天路建設不斷加快，8個高原氧吧和制氧站在高海拔艱苦地區(qū)相繼建成使用，氧吧內(nèi)流水潺潺，各種綠植鮮嫩欲滴，與風雪肆虐的荒漠戈壁“冰火兩重天”。工作之余，職工們喜歡到這里看書下棋，幸福感滿滿。
“察爾汗站水槽車送水頻次不夠”“馬海站區(qū)職工沒有通勤車”“格爾木單身職工住宿緊張”……
每解決一件職工的訴求，他便在早先的記錄上淺淺劃上一道標注。一件牽掛心頭的民生之事從此了結。“只有經(jīng)常走一走、看一看、聽一聽，心里才踏實，職工的心聲，才是了解掌握社情民意的最真實聲音�！�
民生事，無小事。郭吉安著眼職工“吃、住、行、健、樂”幸福指數(shù)的細微環(huán)節(jié)，組織加開了西寧至馬海職工通勤車，籌劃建起了那曲站車務職工宿舍樓，給高海拔地區(qū)職工配備了便攜式制氧機，為無法安置的50名老弱病殘職工找到了合適崗位，購買了一線職工“安責險附加險”，提高了職工每年免費體檢標準，加大了優(yōu)秀勞務派遣工選拔錄用力度……，件件民生小事帶著溫度、透著關愛。
“新宿舍電視、洗衣機、WiFi一應俱全，比我們家還要好。”2024年春節(jié)前，搬進新建的那曲站車務宿舍樓，客運員益西倫珠一臉幸福。
對郭吉安來說，職工的幸福不僅是一種責任，更是一種鞭策。同樣，旅客的美好出行需求，也是他記掛在心間的大事要事，是他工作的著力點和出發(fā)點。
“千方百計滿足老百姓美好出行需求，既是老百姓的期盼，也是我們的奮斗目標�！�
2月16日，新疆境內(nèi)一場突如其來的大風阻斷了由杭州、南通、鷹潭、廣州開往烏魯木齊的4趟列車，1千多名旅客中途下車滯留在西寧火車站。
2月17日早上10時許，剛剛從鐵路沿線檢查調(diào)研回來的郭吉安來不及休息，直奔西寧火車站候車大廳。
“進疆方向退改簽的旅客有多少？”郭吉安問起身邊的工作人員。
“1044人。”
“加開一趟新疆方向的臨客需要多長時間？”郭吉安追問道。
“春運期間車體比較緊張，大約需要半天時間準備。”
“有困難我們自己克服！相關部門馬上行動，爭取早一點時間把客車開出去，一定要盡最大努力讓旅客走的了、走得好！”望著滯留旅客焦急地眼神，郭吉安當即做出了安排部署。
當天18:40，經(jīng)過多方協(xié)調(diào)聯(lián)動，西寧至烏魯木齊的Z4009次臨時旅客列車從西寧站順利開出。列車開出后，網(wǎng)上好評如潮。
郭吉安在安排部署工作（資料圖）
作為一名來自交通行業(yè)的政協(xié)總工會界別委員，如何最大限度地滿足廣大旅客的美好出行需求，一直是郭吉安關心關注的頭等大事。曾在沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)工作多年的郭吉安，深知交通對于一個地方經(jīng)濟社會發(fā)展所發(fā)揮的重要作用。來到青藏高原工作的1000多個日日夜夜，無論是在平均海拔4000多米的青藏鐵路，還是在平均海拔3000多米的格庫鐵路、拉林鐵路、拉日鐵路，千里鐵道線上的每一個站區(qū)都留下過他走訪調(diào)研的足跡。
郭吉安表示，西寧作為省會城市，交通通達性對于提升城市品質(zhì)至關重要，開行高速鐵路加強青海與內(nèi)地的互聯(lián)互通和交流合作，不僅可以大幅提升人民群眾對美好旅途生活的向往，而且對實現(xiàn)雪域高原交通運輸高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
擔任全國政協(xié)委員一年來，郭吉安經(jīng)常深入基層調(diào)研履職，為社會發(fā)展、民生大計出謀劃策。在他的積極協(xié)調(diào)推動下，2023年，復興號動車組駛上青藏鐵路，“G”字頭動車組進京、進滬抵武漢，西寧站開往全國各地的直達列車覆蓋27個省會城市（含直轄市、首府），通達率達81.8%，一張四通八達的高原鐵路網(wǎng)正在形成，老百姓的出行條件更加方便快捷。
面對人民群眾多樣化出行的需求，青藏集團公司結合新線開通、既有線提速和客流變化規(guī)律，科學優(yōu)化旅客列車開行方案，統(tǒng)籌抓好旅客運輸組織，適時根據(jù)車票預售和候補購票情況，科學建立以旅客需求為導向的“一日一圖”運力調(diào)整機制，靈活精準投放運力，動態(tài)開好各等級旅客列車和旅游車，通過調(diào)整列車交路、加開夕發(fā)朝至臨客、加掛擴編列車、動車組重聯(lián)、開行城際通勤動車等方式，精心組織春運暑運和節(jié)假日等重點時段旅客運輸，最大限度滿足日益增長的旅客出行需求。
“作為全國政協(xié)委員，深感使命光榮，責任重大！我將始終牢記人民鐵路為人民的初心，努力在打造安全高效智慧綠色幸�！疤炻贰鄙险彝黄�，在創(chuàng)建高原鐵路一流的黨建高地、安全環(huán)境、管理體系、服務品牌、人才隊伍、民生工程方面做文章，自我加壓，砥礪奮進，傾力為實現(xiàn)廣大旅客美好出行目標做出自己的貢獻�！闭勂鸾窈蟮墓ぷ鳎残判臐M滿。