青海新聞網(wǎng)·大美青�？蛻舳擞� 9月20日，歷時兩年的艱苦奮戰(zhàn)，大河家（甘青界）至清水段公路控制性工程麻爾坡隧道雙線順利貫通，標(biāo)志著大清項目建設(shè)又向前邁出了堅實一步。

　　麻爾坡隧道位于乙賽黃河特大橋?qū)γ婀聧u位置，左幅長1785米，右幅長1928米，是大清項目首個進洞的隧道。隧道為近小凈距長隧道，進口邊坡高陡，圍巖破碎，全部為Ⅳ級、V級。自麻爾坡隧道開工以來，項目部不斷優(yōu)化設(shè)計和施工方案，施工中采用出口往進口方向單向掘進，運用軟弱圍巖光面爆破、大型濕噴機械臂、自行式液壓仰拱棧橋、仰拱鋼筋彎弧、自動掛布防水板臺車、二襯分倉澆筑、空洞報警和合頁式端模等先進工藝工法工裝，克服淺埋偏壓、圍巖軟弱、地震災(zāi)害等重重困難，全力保障隧道施工安全質(zhì)量，最終實現(xiàn)隧道左線于今年7月14日貫通，右線9月20日貫通，提前完成工期節(jié)點目標(biāo)。

　　據(jù)介紹，大清公路起點在民和回族土族自治縣官亭鎮(zhèn)，與川口至大河家高速公路順接，終點在循化撒拉族自治縣清水鄉(xiāng)，全長29.443公里，全線共設(shè)3座黃河特大橋、10余座大中型橋梁和7座隧道，橋隧占比55%。項目建成后，將與川大、臨大及循隆等公路相連接，對于加快國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略、加強青海省內(nèi)以及甘青兩省間的交通聯(lián)系、帶動沿線民族地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、促進沿黃經(jīng)濟帶發(fā)展、建設(shè)新絲綢之路經(jīng)濟帶等都具有重要意義。