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青海交通“超級工程”收尾 樂化高速年內(nèi)全線通車
作者:徐變銀 何耀軍 祁曉軍
發(fā)布時間:2024-11-12 07:39:09
編輯:童洋

  青海新聞網(wǎng)·大美青海客戶端訊 初冬,青海高原大地上,一條嶄新的交通大道展露新姿——G213策克至磨憨公路樂都至化隆高速公路(以下簡稱“樂化高速公路”)即將完工。這條連接海東市樂都區(qū)和化隆回族自治縣、全長53.59公里的高速公路,有哪些不一樣的地方,背后有哪些故事?

QQ圖片20241112062023樂化高速宛如一條巨龍蜿蜒向前。

  喜訊:樂化高速公路計劃年內(nèi)通車

  11月8日,海東市樂都區(qū)馬陰山下,當初冬的第一縷陽光穿透薄霧,即將建成通車的樂化高速公路中由七座橋組成的斜溝螺旋橋,與雪山、村莊構成了一幅壯麗的畫卷。

  樂化高速公路,是青海省東部城市群對外綜合運輸通道的重要組成部分,規(guī)劃之初便承載著無數(shù)人的厚望。它不僅是一條簡單的高速公路,更是推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、促進民族團結、提升人民生活質量的重要基礎設施。

  青海省交通建設管理有限公司樂化項目辦副主任段明亮介紹,樂化高速公路起點位于海東市樂都區(qū),與G6京藏高速T形樞紐互通相接,終點位于化隆回族自治縣巴燕鎮(zhèn)北側,為雙向四車道高速公路,是青海省東部城市群“三縱三橫”對外綜合運輸通道的重要組成部分。

  “樂化高速公路于2020年8月全面開工建設,樂都至瞿曇段2022年底建成通車,瞿曇至化隆段建設目前正在進行緊張的收尾工作,計劃于年內(nèi)建成通車。”段明亮說。

QQ圖片20241112062030我省第一座云倉式收費站在樂化高速公路建成。

  挑戰(zhàn):全線近一半是橋梁隧道

  樂化高速的建成,凝聚了無數(shù)建設者的心血與汗水。從最初的規(guī)劃設計,到后來的施工建設,每一個環(huán)節(jié)都充滿挑戰(zhàn)與困難。但正是這些挑戰(zhàn),激發(fā)了建設者們不屈不撓、勇往直前的精神。

  據(jù)安徽省交通規(guī)劃設計研究總院設計代表馬志遠介紹,在規(guī)劃階段,設計師們充分考慮地形、氣候、交通流量等多種因素,制定出既經(jīng)濟又合理的線路方案。他們多次深入現(xiàn)場,進行實地考察與測量,確保每一個數(shù)據(jù)都準確無誤。在反復推敲與論證后,終于繪制出了樂化高速的藍圖。

  樂化高速全線橋隧占比46.7%,在建設過程中,幾座關鍵性的大橋和隧道成為整條線路的亮點,它們不僅是工程技術的展現(xiàn),更是藝術與自然的和諧共生。

  施工階段更是充滿了艱辛,由于樂化高速穿越的地形復雜多變,建設者們需要面對各種自然條件的考驗。在炎炎夏日,他們頂著烈日,揮汗如雨;在寒冷冬季,他們又要克服低溫與冰雪的困擾。

QQ圖片20241112062036樂化高速公路藥草臺隧道。

  創(chuàng)新:斜溝螺旋橋化解68米高差

  斜溝系列橋以其獨特的螺旋線型連續(xù)鋼構設計,盤旋在溝壑之間,蔚為壯觀。其中,‌斜溝5號特大橋作為樂化高速項目的控制性工程,全長1360米,利用螺旋曲線進行展線,4次跨越斜溝,以2783米螺旋曲線巧妙化解68米高差,形成360度大回旋,猶如蛟龍盤踞山間,是青海省首座高速公路螺旋線型連續(xù)鋼構橋。

  除了斜溝5號特大橋外,還有斜溝1號橋、斜溝7號橋等,這些橋梁共同構成了斜溝地區(qū)壯觀的橋梁群,它們的獨特設計和壯觀景象,不僅解決了復雜地形帶來的施工難題,更成為了樂化高速上一道亮麗的風景線。其建設過程充滿挑戰(zhàn),建設者們憑借精湛的技術和不懈努力,最終實現(xiàn)了這一壯舉。

QQ圖片20241112062043斜溝螺旋橋。

  奮戰(zhàn):三年半時間打通近6000米隧道

  樂化隧道位于海東市樂都區(qū)瞿曇鎮(zhèn)與化隆縣巴燕鎮(zhèn)境內(nèi),是青海省埋深最大(740米)的公路隧道及青海省第三長隧道,施工難度大,安全風險高。

  樂化隧道左線全長5933米,右線全長5916米,隧道地質條件復雜,不良地質現(xiàn)象主要有斷層破碎帶、極高地應力及季節(jié)性凍土,掘進過程中5次通過斷層破碎帶。開工建設以來,全體參建人員克服施工現(xiàn)場高寒缺氧、隧道地質條件復雜等一系列困難,采用多項創(chuàng)新技術,僅用三年半的時間,完成了近6000米的掘進任務。

  樂化隧道全線由中交一公局集團與中交二公局四公司雙向對打,隧道右洞于2024年4月7日貫通,左洞于2024年5月10日貫通。其宏大的規(guī)模、高難度的技術挑戰(zhàn)以及作為重要交通通道的戰(zhàn)略地位,充分展現(xiàn)了人類智慧和工程技術的偉大成就。

  除了建設者,還有那些默默無聞的工程師、技術人員和管理人員。他們?nèi)找箠^戰(zhàn)在施工現(xiàn)場,解決著各種技術難題,確保了工程的順利進行。他們的智慧與才能,為樂化高速的建設提供了有力的支撐與保障。

QQ圖片20241112062050樂化高速公路像是一條景觀大道。

  提速:通行時間縮短至40分鐘

  隨著樂化高速主體工程的圓滿結束,這條青海重要交通線已經(jīng)展現(xiàn)出它的雄姿。最后的收尾階段,工人們堅守在崗位,為隧道的亮化工程忙碌著,他們的付出和努力,不僅讓隧道更加亮麗,也讓人們的出行更加便捷、安全。

  樂化高速的建成,是青海交通建設事業(yè)的一個重要里程碑,不僅為兩地的經(jīng)濟發(fā)展注入了新的活力,更為人民的生活帶來了極大的便利。它將樂都至化隆的通行時間由原來大約1.5小時縮短至40分鐘,大大縮短了通行時間,提高交通效率,促進沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展與繁榮。同時,它也將成為一條重要的物流通道,為兩地貨物運輸提供便捷與高效的服務。

  樂化高速沿線擁有豐富的自然風光和人文景觀,如瞿曇寺等著名景點。樂化高速通車,將為這些景點帶來更多的游客,促進當?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展,同時也讓更多的人有機會領略到青海的美麗與魅力。

  此外,樂化高速在建設過程中,建設者們充分考慮了環(huán)保因素,采取多種措施來減少對環(huán)境的影響。他們注重生態(tài)恢復與綠化建設,努力將樂化高速打造成一條綠色、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的公路。

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青海交通“超級工程”收尾 樂化高速年內(nèi)全線通車

  • 2024-11-12 07:39:09
  • 來源:西海都市報

  青海新聞網(wǎng)·大美青?蛻舳擞 初冬,青海高原大地上,一條嶄新的交通大道展露新姿——G213策克至磨憨公路樂都至化隆高速公路(以下簡稱“樂化高速公路”)即將完工。這條連接海東市樂都區(qū)和化隆回族自治縣、全長53.59公里的高速公路,有哪些不一樣的地方,背后有哪些故事?

QQ圖片20241112062023樂化高速宛如一條巨龍蜿蜒向前。

  喜訊:樂化高速公路計劃年內(nèi)通車

  11月8日,海東市樂都區(qū)馬陰山下,當初冬的第一縷陽光穿透薄霧,即將建成通車的樂化高速公路中由七座橋組成的斜溝螺旋橋,與雪山、村莊構成了一幅壯麗的畫卷。

  樂化高速公路,是青海省東部城市群對外綜合運輸通道的重要組成部分,規(guī)劃之初便承載著無數(shù)人的厚望。它不僅是一條簡單的高速公路,更是推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、促進民族團結、提升人民生活質量的重要基礎設施。

  青海省交通建設管理有限公司樂化項目辦副主任段明亮介紹,樂化高速公路起點位于海東市樂都區(qū),與G6京藏高速T形樞紐互通相接,終點位于化隆回族自治縣巴燕鎮(zhèn)北側,為雙向四車道高速公路,是青海省東部城市群“三縱三橫”對外綜合運輸通道的重要組成部分。

  “樂化高速公路于2020年8月全面開工建設,樂都至瞿曇段2022年底建成通車,瞿曇至化隆段建設目前正在進行緊張的收尾工作,計劃于年內(nèi)建成通車。”段明亮說。

QQ圖片20241112062030我省第一座云倉式收費站在樂化高速公路建成。

  挑戰(zhàn):全線近一半是橋梁隧道

  樂化高速的建成,凝聚了無數(shù)建設者的心血與汗水。從最初的規(guī)劃設計,到后來的施工建設,每一個環(huán)節(jié)都充滿挑戰(zhàn)與困難。但正是這些挑戰(zhàn),激發(fā)了建設者們不屈不撓、勇往直前的精神。

  據(jù)安徽省交通規(guī)劃設計研究總院設計代表馬志遠介紹,在規(guī)劃階段,設計師們充分考慮地形、氣候、交通流量等多種因素,制定出既經(jīng)濟又合理的線路方案。他們多次深入現(xiàn)場,進行實地考察與測量,確保每一個數(shù)據(jù)都準確無誤。在反復推敲與論證后,終于繪制出了樂化高速的藍圖。

  樂化高速全線橋隧占比46.7%,在建設過程中,幾座關鍵性的大橋和隧道成為整條線路的亮點,它們不僅是工程技術的展現(xiàn),更是藝術與自然的和諧共生。

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QQ圖片20241112062036樂化高速公路藥草臺隧道。

  創(chuàng)新:斜溝螺旋橋化解68米高差

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  除了斜溝5號特大橋外,還有斜溝1號橋、斜溝7號橋等,這些橋梁共同構成了斜溝地區(qū)壯觀的橋梁群,它們的獨特設計和壯觀景象,不僅解決了復雜地形帶來的施工難題,更成為了樂化高速上一道亮麗的風景線。其建設過程充滿挑戰(zhàn),建設者們憑借精湛的技術和不懈努力,最終實現(xiàn)了這一壯舉。

QQ圖片20241112062043斜溝螺旋橋。

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  樂化隧道位于海東市樂都區(qū)瞿曇鎮(zhèn)與化隆縣巴燕鎮(zhèn)境內(nèi),是青海省埋深最大(740米)的公路隧道及青海省第三長隧道,施工難度大,安全風險高。

  樂化隧道左線全長5933米,右線全長5916米,隧道地質條件復雜,不良地質現(xiàn)象主要有斷層破碎帶、極高地應力及季節(jié)性凍土,掘進過程中5次通過斷層破碎帶。開工建設以來,全體參建人員克服施工現(xiàn)場高寒缺氧、隧道地質條件復雜等一系列困難,采用多項創(chuàng)新技術,僅用三年半的時間,完成了近6000米的掘進任務。

  樂化隧道全線由中交一公局集團與中交二公局四公司雙向對打,隧道右洞于2024年4月7日貫通,左洞于2024年5月10日貫通。其宏大的規(guī)模、高難度的技術挑戰(zhàn)以及作為重要交通通道的戰(zhàn)略地位,充分展現(xiàn)了人類智慧和工程技術的偉大成就。

  除了建設者,還有那些默默無聞的工程師、技術人員和管理人員。他們?nèi)找箠^戰(zhàn)在施工現(xiàn)場,解決著各種技術難題,確保了工程的順利進行。他們的智慧與才能,為樂化高速的建設提供了有力的支撐與保障。

QQ圖片20241112062050樂化高速公路像是一條景觀大道。

  提速:通行時間縮短至40分鐘

  隨著樂化高速主體工程的圓滿結束,這條青海重要交通線已經(jīng)展現(xiàn)出它的雄姿。最后的收尾階段,工人們堅守在崗位,為隧道的亮化工程忙碌著,他們的付出和努力,不僅讓隧道更加亮麗,也讓人們的出行更加便捷、安全。

  樂化高速的建成,是青海交通建設事業(yè)的一個重要里程碑,不僅為兩地的經(jīng)濟發(fā)展注入了新的活力,更為人民的生活帶來了極大的便利。它將樂都至化隆的通行時間由原來大約1.5小時縮短至40分鐘,大大縮短了通行時間,提高交通效率,促進沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展與繁榮。同時,它也將成為一條重要的物流通道,為兩地貨物運輸提供便捷與高效的服務。

  樂化高速沿線擁有豐富的自然風光和人文景觀,如瞿曇寺等著名景點。樂化高速通車,將為這些景點帶來更多的游客,促進當?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展,同時也讓更多的人有機會領略到青海的美麗與魅力。

  此外,樂化高速在建設過程中,建設者們充分考慮了環(huán)保因素,采取多種措施來減少對環(huán)境的影響。他們注重生態(tài)恢復與綠化建設,努力將樂化高速打造成一條綠色、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的公路。

作者 徐變銀 何耀軍 祁曉軍
編輯:童洋
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