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“雙11”快遞量未出現(xiàn)爆倉情況 消費者開啟按需購買消費模式
作者:范程程
發(fā)布時間:2024-11-15 07:43:34
編輯:孔令磊
快遞車中裝滿派送的快遞。

  青海新聞網(wǎng)·大美青海客戶端訊 今年的“雙11”電商大促已經(jīng)落下帷幕,與之相對應(yīng)的快遞業(yè)迎來了怎樣的業(yè)務(wù)量?11月14日,記者走進西寧市快遞服務(wù)點、快遞分撥中心實地探訪發(fā)現(xiàn),今年“雙11”,快遞業(yè)務(wù)量平穩(wěn)增長,未出現(xiàn)爆倉情況。

  “取件碼多少?”“6624。”“下一個。”……中午時分,西寧市城中區(qū)南山路的一家快遞驛站,幾名市民在取件。即便是在取件高峰期,現(xiàn)場也沒有出現(xiàn)排隊取件的場面。

  “驛站營業(yè)時間是上午9時到晚8時,本來以為會有快遞積壓,但并沒有出現(xiàn)這種情況。目前,我們每天收件在1000件左右,‘雙11’期間,快遞業(yè)務(wù)量沒有出現(xiàn)激增,只是略有增長。”快遞驛站負責人說。他分析說,因為從10月份就開始預(yù)熱,今年“雙11”被稱為史上最長、開啟最早的“雙11”,快遞高峰也被拉長時間,雖然忙碌但秩序井然。

  同樣的情況也發(fā)生在西寧市城中區(qū)同安路國家電商基地內(nèi)的中通快遞青海分撥中心,13時,一輛輛滿載快件的貨車有序駛?cè)耄髯鳂I(yè)區(qū)繁忙有序,負責卸車的師傅熟練地打開車輛后門,滿滿一車快件被迅速放置到流水線上,一件件包裹經(jīng)傳送帶順利傳送到下一個環(huán)節(jié),完成高效、快速地分揀、運輸。

  “目前,分撥中心一天的快遞量在25萬件,比起以往的‘雙11’,快遞量增長不明顯。”中通快遞青海分撥中心負責人谷輝議說,今年快遞不扎堆,很重要的原因是“雙11”的時間拉長,今年“雙11”從10月14日就開始預(yù)售了,把往年集中在一波的快遞高峰分散成了三波。

快遞驛站,市民取快遞。

  記者走訪中還注意到,智能取件柜的設(shè)置,讓市民只需要輸入對應(yīng)的提貨碼,就可以隨時取走快遞,不用受代收點下班、排隊等因素影響,實現(xiàn)錯時、錯峰取件。

  而在“雙11”快遞物流戰(zhàn)中,最辛苦的是快遞員?爝f員徐濤告訴記者,今年“雙11”周期長,每天的派送量在300件到500件之間,一天派送三次,件數(shù)與去年“雙11”比并沒有太大的增長,而且每到年底送件量都會保持這樣。

  “雙11”快遞量未出現(xiàn)激增的背后除了電商戰(zhàn)線的時間拉長外,很多消費者在“悅己”“理性”的消費觀念下,消費習慣正在重塑。

  接受采訪的多名消費者表示,電商戰(zhàn)線雖然越拉越長,但消費者有自己的節(jié)奏,很多消費者疲于應(yīng)對語焉不詳?shù)?ldquo;滿減”規(guī)則和絞盡腦汁的“湊單”。

  “滿減規(guī)則越來越復(fù)雜,而且算了半天也沒有便宜多少錢,不夠費勁的。”今年“雙11”,即將要生寶寶的高女士對比了好幾家電商平臺,做了詳細的攻略,發(fā)現(xiàn)優(yōu)惠力度都差不多,最終只下單了尿不濕、嬰兒洗衣液等用品。

  “其實,我就是想買點東西而已,網(wǎng)絡(luò)購物的邏輯是物美價廉,購買規(guī)則簡單明了,產(chǎn)品展示真實,不要超長預(yù)售,我就會下單。”市民馬先生說。

  可以看出,很多消費者的消費觀念更趨于理性,已經(jīng)從“買買買”的網(wǎng)購狂歡中抽身,開啟“按需購買”的消費模式,不愿再為過高的品牌溢價買單,不會再因“低價爆款”“拍一贈多”等商家宣傳而沖動消費。消費正在回歸“買東西”這件事最本質(zhì)的屬性,越來越多的消費者把注意力集中在如何“買對”而非“省錢”上。

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“雙11”快遞量未出現(xiàn)爆倉情況 消費者開啟按需購買消費模式

  • 2024-11-15 07:43:34
  • 來源:西海都市報
快遞車中裝滿派送的快遞。

  青海新聞網(wǎng)·大美青?蛻舳擞 今年的“雙11”電商大促已經(jīng)落下帷幕,與之相對應(yīng)的快遞業(yè)迎來了怎樣的業(yè)務(wù)量?11月14日,記者走進西寧市快遞服務(wù)點、快遞分撥中心實地探訪發(fā)現(xiàn),今年“雙11”,快遞業(yè)務(wù)量平穩(wěn)增長,未出現(xiàn)爆倉情況。

  “取件碼多少?”“6624。”“下一個。”……中午時分,西寧市城中區(qū)南山路的一家快遞驛站,幾名市民在取件。即便是在取件高峰期,現(xiàn)場也沒有出現(xiàn)排隊取件的場面。

  “驛站營業(yè)時間是上午9時到晚8時,本來以為會有快遞積壓,但并沒有出現(xiàn)這種情況。目前,我們每天收件在1000件左右,‘雙11’期間,快遞業(yè)務(wù)量沒有出現(xiàn)激增,只是略有增長。”快遞驛站負責人說。他分析說,因為從10月份就開始預(yù)熱,今年“雙11”被稱為史上最長、開啟最早的“雙11”,快遞高峰也被拉長時間,雖然忙碌但秩序井然。

  同樣的情況也發(fā)生在西寧市城中區(qū)同安路國家電商基地內(nèi)的中通快遞青海分撥中心,13時,一輛輛滿載快件的貨車有序駛?cè),各作業(yè)區(qū)繁忙有序,負責卸車的師傅熟練地打開車輛后門,滿滿一車快件被迅速放置到流水線上,一件件包裹經(jīng)傳送帶順利傳送到下一個環(huán)節(jié),完成高效、快速地分揀、運輸。

  “目前,分撥中心一天的快遞量在25萬件,比起以往的‘雙11’,快遞量增長不明顯。”中通快遞青海分撥中心負責人谷輝議說,今年快遞不扎堆,很重要的原因是“雙11”的時間拉長,今年“雙11”從10月14日就開始預(yù)售了,把往年集中在一波的快遞高峰分散成了三波。

快遞驛站,市民取快遞。

  記者走訪中還注意到,智能取件柜的設(shè)置,讓市民只需要輸入對應(yīng)的提貨碼,就可以隨時取走快遞,不用受代收點下班、排隊等因素影響,實現(xiàn)錯時、錯峰取件。

  而在“雙11”快遞物流戰(zhàn)中,最辛苦的是快遞員?爝f員徐濤告訴記者,今年“雙11”周期長,每天的派送量在300件到500件之間,一天派送三次,件數(shù)與去年“雙11”比并沒有太大的增長,而且每到年底送件量都會保持這樣。

  “雙11”快遞量未出現(xiàn)激增的背后除了電商戰(zhàn)線的時間拉長外,很多消費者在“悅己”“理性”的消費觀念下,消費習慣正在重塑。

  接受采訪的多名消費者表示,電商戰(zhàn)線雖然越拉越長,但消費者有自己的節(jié)奏,很多消費者疲于應(yīng)對語焉不詳?shù)?ldquo;滿減”規(guī)則和絞盡腦汁的“湊單”。

  “滿減規(guī)則越來越復(fù)雜,而且算了半天也沒有便宜多少錢,不夠費勁的。”今年“雙11”,即將要生寶寶的高女士對比了好幾家電商平臺,做了詳細的攻略,發(fā)現(xiàn)優(yōu)惠力度都差不多,最終只下單了尿不濕、嬰兒洗衣液等用品。

  “其實,我就是想買點東西而已,網(wǎng)絡(luò)購物的邏輯是物美價廉,購買規(guī)則簡單明了,產(chǎn)品展示真實,不要超長預(yù)售,我就會下單。”市民馬先生說。

  可以看出,很多消費者的消費觀念更趨于理性,已經(jīng)從“買買買”的網(wǎng)購狂歡中抽身,開啟“按需購買”的消費模式,不愿再為過高的品牌溢價買單,不會再因“低價爆款”“拍一贈多”等商家宣傳而沖動消費。消費正在回歸“買東西”這件事最本質(zhì)的屬性,越來越多的消費者把注意力集中在如何“買對”而非“省錢”上。

作者 范程程
編輯:孔令磊
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